نیمه تریلر

کاربرد نیمه تریلر

حمل و نقل وسیله نقلیه

وقتی با ماشین زیادی رانندگی می‌کنید، همه آن ماشین‌ها فقط به شکل جادویی در آنجا ظاهر نمی‌شوند، بلکه با کامیون‌های سنگین به آنجا منتقل می‌شوند. این تنها یک نمونه از مواردی است که از نیمه تریلرها در حوزه حمل و نقل وسایل نقلیه استفاده می شود. کامیون های سنگین همچنین برای جابجایی لیفتراک، تراکتور و سایر تجهیزات سنگین دیگر که برای استفاده در صنایع مختلف ضروری هستند، استفاده می شود. بدون محرکان اصلی، جامعه به سرعت متوقف می شود.

تحویل کالاها

فرآیند انتقال کالا از یک تولید کننده به یک انبار و سپس به یک خرده فروشی زنجیره تامین نامیده می شود. کامیون‌های سنگین نقشی حیاتی در زنجیره تامین و تشکیل قسمت نهایی که در آن محصول به فروشگاه تحویل می‌شود، بازی می‌کنند. بدون آنها، انبارها مملو از محصولاتی خواهد بود که هرگز نمی توانند به دست مصرف کنندگان برسند. هر چیزی که در قفسه های یک فروشگاه می بینید احتمالاً توسط یک نیمه کامیون به آنجا آورده شده است.

خانه متحرک یا تجارت

خانه تکانی برای یک فرد کاملاً یک تعهد است. برای یک کسب و کار، این فرآیند حتی فشرده تر و طاقت فرساتر است. کسب و کارها دارای اموال بسیار بیشتری نسبت به یک فرد یا خانواده عادی هستند. کامپیوتر و کاغذبازی و مبلمان اداری و در بسیاری موارد تجهیزات سنگین وجود دارد. هنگامی که یک کسب و کار جابجا می شود، این یک پروژه بزرگ است که به نیمه کامیون ها متکی است. کامیون های نیمه قادر به حمل بارهای بزرگ هستند که به آنها کمک می کند تا به سرعت و کارآمدی به کسب و کار در فرآیند جابجایی کمک کنند.

دفع زباله

معمولاً هفته‌ای یک‌بار شرکت دفع زباله برای جمع‌آوری زباله‌ها به خانه شما می‌آید، سپس در روزی دیگر، زباله‌ها را جمع‌آوری می‌کنند. هنگامی که زباله های شما دیگر در دارایی شما نیست، احتمالاً به آن فکر نمی کنید. در مناطق بزرگتر معمولاً زباله ها قبل از دفع به یک مکان مرکزی منتقل می شوند. هنگامی که به آنجا رسید، روی کامیون های سنگین بارگیری می شود و برای پردازش و دفع فرستاده می شود.

 

تریلرهای تخت

تریلرهای تخت دارای قابلیت تطبیق پذیری هستند و در نتیجه برخی از پرکاربردترین تریلرها هستند. این نام از این واقعیت ناشی می شود که تریلرهای تخت دارای یک عرشه مسطح هستند که از هر طرف باز است و سقف یا جعبه ای برای پوشاندن بار ندارد. این طرح باز آن را به یک تریلر برای بارگیری و تخلیه آسان می کند اما از محموله ها در برابر عوامل جوی و جاده ها محافظت نمی کند. تریلرهای تخت برای حمل اقلام گسترده یا بزرگ مناسب هستند زیرا می توان بار را از بالا با جرثقیل یا از کنار با لیفتراک بلند کرد.

(1) انواع محموله های معمولی

• مصالح و مواد ساختمانی.
• تجهیزات و ماشین آلات سنگین.
• بارهای بزرگ یا غیرعادی شکل.
• الوار.

(2) مشخصات بار قانونی

• حداکثر وزن بار تریلر تخت تخت: 48، 000 پوند.

(3) حداکثر ابعاد حمل و نقل

• حداکثر طول تریلر: 48 فوت – 53 فوت.
• حداکثر عرض تریلر: 8.5 فوت
• حداکثر ارتفاع بار قانونی: 8.5 فوت.

 

تریلرهای Step Deck یا Drop Deck

تریلرهای عرشه استپ، که به عنوان تریلرهای عرشه ای نیز شناخته می شوند، شبیه تریلرهای تخت هستند که یک تریلر باز هستند اما تفاوت هایی با هم دارند. در حالی که تریلرهای تخت تنها یک سطح دارند، تریلرهای عرشه پله ای دارای دو سطح عرشه هستند که به عنوان عرشه بالایی و عرشه پایینی شناخته می شوند. عرشه بالایی بین 10 تا 13 فوت طول دارد و بالای واحد تراکتور قرار دارد. عرشه پایینی بین 38 تا 40 فوت طول دارد و فقط 3 فوت و 3 اینچ بالاتر از سطح زمین قرار دارد. این عرشه پایین به تریلرهای عرشه پله ای توانایی حمل بارهای بلندتر را می دهد.

(1) انواع محموله های معمولی

• محموله بلندی که بیش از حد مجاز ارتفاع در تریلر سنتی تخت است.

(2) مشخصات بار قانونی

• حداکثر وزن بار تریلر مرحله‌ای: 48، 000 پوند.

(3) حداکثر ابعاد حمل و نقل

• حداکثر طول تریلر: 48 فوت – 53 فوت.
• حداکثر عرض تریلر: 8.5 فوت
• حداکثر ارتفاع بار قانونی: 10 فوت.

 

تریلرهای Lowboy

تریلرهای Lowboy همچنین به عنوان تریلرهای دوبار دراپ شناخته می شوند زیرا دارای دو قطره در ارتفاع عرشه هستند که امکان عرشه بسیار کم را فراهم می کند. اولین قطره درست بعد از گردن غاز و قطره دوم قبل از چرخ ها است. این ویژگی کشویی اضافی همان چیزی است که تریلرهای Lowboy را برای جابجایی تجهیزات بلندتر بدون نیاز به مجوز ارتفاع ایده آل می کند. مزیت دیگر تریلرهای Lowboy این است که با افزودن محورهای اضافی می توان به افزایش ظرفیت وزن دست یافت. اگر به دنبال حمل تجهیزات بزرگ مانند بولدوزر یا سایر تجهیزات ساختمانی هستید، ممکن است یک تریلر lowboy دقیقا همان چیزی باشد که به دنبال آن هستید.

(1) انواع محموله های معمولی

• بولدوزرها
• کاوشگران.
• بکهو لودر.
• ماشین آلات سنگین.
• اقلام بزرگ

(2) مشخصات بار قانونی

• حداکثر وزن بار تریلر Lowboy: 40، 000 پوند. (با دو محور) و حداکثر 80،{3}} پوند. (با محورهای اضافی).

(3) حداکثر ابعاد حمل و نقل

• حداکثر طول چاه: 24 فوت – 29.6 فوت.
• حداکثر ارتفاع چاه: 18 تا 24 اینچ.
• حداکثر عرض تریلر: 8.5 فوت
• حداکثر ارتفاع بار قانونی: 11.5 فوت تا 12 فوت.
• حداکثر ارتفاع بار کلی قانونی: 14 فوت.

 

تخلیه تریلر

تریلرهای کمپرسی نوعی تریلر حمل و نقل هستند که از هیدرولیک برای بلند کردن بستر تریلر و کج کردن آن برای تخلیه بارهای سنگین با سهولت و کمک گرانش استفاده می کنند. اگرچه تریلرهای کمپرسی اغلب با کامیون کمپرسی اشتباه گرفته می شوند، تریلرهای کمپرسی به شما این امکان را می دهند که اندازه تریلر را متناسب با بار خود سفارشی کنید. تریلرهای کمپرسی ارزان‌تر از کامیون‌های کمپرسی هستند، اما همچنان توانایی حمل محموله‌های سنگین را ایمن و کارآمد دارند.
تریلرهای تخلیه بدون قاب به دلیل اینکه از آلومینیوم ساخته شده اند و وزن سبک تری دارند، امکان بارهای سنگین تری را فراهم می کنند. تریلرهای کمپرسی با قاب فولادی یک انتخاب عالی برای بارهای بزرگتر مانند تجهیزات و تخته سنگ های بزرگ است.

(1) انواع محموله های معمولی

• سنگ ریزه.
• شن.
• سنگ.
• خاک را پر کنید
• زباله ها.
• شاخه ها.

(2) مشخصات بار قانونی

• حداکثر وزن بار تریلر تخلیه: بستگی به مقررات محلی دارد.

(3) حداکثر ابعاد حمل و نقل

• حداکثر طول تریلر: 45 فوت.
• حداکثر عرض تریلر: 8.5 فوت
• حداکثر ارتفاع تریلر قانونی: 13'6 اینچ

 

تخلیه تریلر

تریلرهای کمپرسی نوعی تریلر حمل و نقل هستند که از هیدرولیک برای بلند کردن بستر تریلر و کج کردن آن برای تخلیه بارهای سنگین با سهولت و کمک گرانش استفاده می کنند. اگرچه تریلرهای کمپرسی اغلب با کامیون کمپرسی اشتباه گرفته می شوند، تریلرهای کمپرسی به شما این امکان را می دهند که اندازه تریلر را متناسب با بار خود سفارشی کنید. تریلرهای کمپرسی ارزان‌تر از کامیون‌های کمپرسی هستند، اما همچنان توانایی حمل محموله‌های سنگین را ایمن و کارآمد دارند.
تریلرهای تخلیه بدون قاب به دلیل اینکه از آلومینیوم ساخته شده اند و وزن سبک تری دارند، امکان بارهای سنگین تری را فراهم می کنند. تریلرهای کمپرسی با قاب فولادی یک انتخاب عالی برای بارهای بزرگتر مانند تجهیزات و تخته سنگ های بزرگ است.

(1) انواع محموله های معمولی

• سنگ ریزه
• شن
• سنگ
• خاک را پر کنید
• زباله ها
• شاخه ها

(2) مشخصات بار قانونی

• حداکثر وزن بار تریلر تخلیه: بستگی به مقررات محلی دارد.

(3) حداکثر ابعاد حمل و نقل

• حداکثر طول تریلر: 45 هزینه
• حداکثر عرض تریلر: 8.5 فوت
• حداکثر ارتفاع تریلر قانونی: 13'6 اینچ

اجزای نیمه تریلر

تغییرات فاصله

• طول تریلر - طول کلی نیمه تریلر. این معمولاً 48FT یا 53FT است.
• فاصله بین دو محور - فاصله بین مرکز فرمان و محورهای محرک.
• فاصله ارابه فرود - فاصله ارابه فرود نقطه مرکزی به نزدیکترین نقطه تداخل است.
• فاصله بین دو محور کلی – فاصله بین دو محور بین خط مرکزی محور فرمان و عقب ترین محور تریلر.
• تنظیم کینگ پین - قسمت جلوی نیم تریلر تا مرکز پایه شاه در نیمه تریلر.

چرخ و لاستیک
رینگ‌های فرورفته یا آسیب‌دیده می‌توانند باعث خرابی لاستیک شوند، همانطور که می‌تواند باعث باد شدن یا فرسودگی نامناسب ناشی از راندن لاستیک‌ها از عمر مفید آج آن‌ها شود. همه ما بقایای لاستیک های منفجر شده کامیون را در خیابان دیده ایم.

ترمز
ترمزهای نیمه کامیون هرازگاهی بیشتر از خودروهای سواری نیاز به تعمیر و نگهداری و تعویض دارند. ترمزهای کامیون امروزی سیستم های پیچیده ای از درام ها، لنت ترمز، دیسک ها، فنرها و هوای فشرده هستند که با هم کار می کنند تا به مکانیسمی که خودرو را متوقف می کند متصل شده و از آن خارج شود.

سیستم الکتریکی

سیستم های الکتریکی کامیون عمدتاً از باتری، دینام و استارت تشکیل شده است که باید مطابق با نیاز موتور باشد. بدون سیستم الکتریکی، برخی از ویژگی های کامیون از جمله استارت، روشنایی، موتورهای برف پاک کن، فعالیت سیستم کامپیوتری، و امکانات کابین مانند یک اینورتر برق کار نمی کنند.

چراغ ها

گرگ و میش زمان ایده آلی برای کشف اینکه چراغ های شما کار نمی کنند نیست. این برای چراغ‌های نیمه‌کامیونی صدق می‌کند، اما علاوه بر این، چراغ‌های ترمز، نور پس‌زمینه و برخی چراغ‌های دیگر برای روشن‌تر کردن نمای بیرونی کامیون برای دید راننده دیگر مورد نیاز است.

آینه

آینه ها جزء اصلی ترین بخش های خودروهای نیمه سنگین هستند. مجموعه ای از آینه های خوب که دید معقولی از خطوط در یک یا آن طرف کامیون می دهد برای ایمنی کامیون بسیار مهم است. تغییر خطوط و معکوس کردن به آینه ها بستگی دارد تا رانندگان را از موانع و وسایل نقلیه مختلف مطلع کنند.

صندلی

در حال حاضر این زمان را با 8-10 ساعت اضافی در صندلی راننده افزایش دهید، و خواهید فهمید که یک صندلی کامیون راحت و پشتیبان چقدر برای کامیون داران بسیار ماهر است. یک صندلی خوب یک صندلی قابل تنظیم جلو و به سمت عقب، بالا و پایین و قابل خم شدن است. کامیون داران می توانند به صندلی های خود علاقه داشته باشند و بسیاری از آنها صندلی های نیمه کامیون پس از خرده فروشی را با ویژگی های اضافی مانند سرمایش، گرمایش یا دسته بازوهای قابل تنظیم انتخاب می کنند.

مبدل های گشتاور

مبدل‌های گشتاور در گیربکس‌های کاملاً برنامه‌ریزی شده یافت می‌شوند، به عنوان مثال، آنهایی که توسط آلیسون ساخته می‌شوند. این شبیه کلاچ برای کامیون های دستی است اما به روش دیگری کار می کند. مبدل های گشتاور به دلیل استفاده از هیدرودینامیک کوپلینگ سیال نیز نامیده می شوند.

انتقالات

گیربکس های کامیون های سنگین به صورت دستی، اتوماتیک یا مکانیزه دستی و همچنین اتوماتیک هستند. قسمت های مختلف گیربکس باید برای هزار مایل یا بیشتر عملکرد بهتری داشته باشد. گیربکس های دستی دارای چند شفت ضد هستند که گشتاور موتور را از ورودی به شفت خروجی منتقل می کنند.

میل‌های متقابل، گشتاور را به چند یاتاقان تقسیم می‌کنند و این نتیجه باعث کاهش فشار بر روی چرخ دنده‌ها می‌شود. گیربکس‌های دستی خودکار یا مکانیزه به دلیل اینکه کلاچ به طور خودکار حرکت می‌کند، پدال کلاچ ندارند.

محورهای محرک

میل محرک لوله ای با فلنج یا یوک انتهایی است که به شفت خروجی گیربکس متصل می شود و به تحرک محورهای محرک کمک می کند. بخش هایی از محور محرک با یکدیگر و با گیربکس با اتصالات جهانی که امکان انتقال گشتاور را فراهم می کند، به هم متصل می شوند.

کلاچ

اکثر خودروهای نیمه کامیون دارای کلاچ فشاری یا کششی هستند. تعداد کمی از کامیون ها دارای کلاچ گریز از مرکز یا خیس هستند. کامیون هایی با ارزیابی گشتاور بالاتر دارای کلاچ دو صفحه ای هستند. دلیل یا توجیه کلاچ دو صفحه ای گسترش ناحیه اصطکاک و انتقال آن به گیربکس با لغزش صفر است. نیمه کامیون های گیربکس دستی خودکار دارای کلاچ هایی هستند که به صورت الکترونیکی مدیریت می شوند.

محورها

محور کامیون شما میله یا شفتی است که چرخ ها و وزن کامیون را می چرخاند یا می چرخاند. محورهای محرک دارای شفت های دنده دیفرانسیل هستند که به کامیون داران در برف کمک می کند تا از لغزش کامیون خود جلوگیری کنند. نام دیگر محور جلو، محور فرمان است. دو محور عقب به عنوان محورهای محرک شناخته می شوند.

ترمزهای بادی

ترمزهای هوا شناخته شده ترین نوع مکانیزم ترمز در خودروهای نیمه کامیون هستند. ترمزهای هوا از شبکه پیچیده‌ای از خطوط پنوماتیک، سوپاپ‌ها و سیلندر استفاده می‌کنند که انتقال هوای فشرده به ترمزها را حفظ می‌کند یا با آن هماهنگ می‌شود.

اجزای فرمان

دو نوع اصلی از سیستم های فرمان در نیمه کامیون ها یافت می شود. آنها سیستم های کمکی فرمان دستی و برقی هستند. سیستم های فرمان دستی دارای چرخ دنده های حلزونی یا توپی بازیافتی هستند. کمک فرمان از یک پمپ هیدرولیک استفاده می کند. فرمان رک و پینیون در نیمه کامیون های جدیدتر یافت می شود که کنترل بهتری را ارائه می دهند.

قاب شاسی

چارچوب شاسی شامل ریل ها و اعضای متقاطع کامیون است و استحکام این قطعات بر دوام کامیون برای حمل بارهای سنگین تأثیر می گذارد.

چرخ پنجم

چرخ پنجم بخشی از یک نیمه کامیون است که به پایه تریلر متصل می شود یا به آن متصل می شود. نوع اتصال ایجاد شده بین کوپلینگ چرخ پنجم به کامیون اجازه می دهد در حین چرخش مفصل شود. چرخ های پنجم را می توان به صورت معکوس و رو به جلو قرار داد یا بلغزد تا توزیع مناسب وزن تریلر بر روی محورهای محرک نیمه کامیون امکان پذیر شود.

گرمایش، تهویه، تهویه مطبوع (HVAC)

سیستم های HVAC مسئول و مسئول کنترل محیطی واحد نیمه کامیون هستند. برخی از سیستم‌های HVAC با سیستم‌های کمکی ترکیب می‌شوند که به تعادل دمای داخل کابین با دمای موتور و ویژگی‌های خاموش کردن موتور برای جلوگیری از گرمای بیش از حد کمک می‌کنند. مقررات ضد دور زدن نیاز به سیستم های پیشرفته HVAC را افزایش می دهد. به عنوان مثال، توسعه رادیاتورهای پارکینگ به جلوگیری از بیکار بودن کامیون ها برای بازه های زمانی طولانی کمک کرده است.