تریلر حمل و نقل ماشین های سنگین

این تریلر حمل‌ونقل ماشین سنگین بر نمای کامل رمپ‌های پشتی-به کمک فنری در دم تریلر تمرکز دارد. دو گروه از فنرهای جاذب-در{3}}سختی بالا-به عنوان سازه‌های صرفه‌جویی در کار اصلی عمل می‌کنند که توسط زنجیره‌های کمکی برای کاهش تلاش فیزیکی در حین تا کردن و باز کردن محدود می‌شوند. صفحات فولادی طرح دار ضد لغزش سطوح سطح شیب دار را می پوشانند تا اصطکاک را با تجهیزات ردیابی افزایش دهند و از سر خوردن یا سر خوردن در حین بارگیری جلوگیری کنند. سه محور سنگین{9}}به‌خوبی چیده شده‌اند، که با گل‌گیرهای پهن‌شده جفت شده‌اند تا مانع از پوشیدن لاستیک‌ها از سنگ‌ریزه و گل شوند. نوارهای انعکاسی قرمز رنگ در کل قاب کناری قرار گرفته اند تا دید هشدار واضحی را در روز و شب ارائه دهند. سکوی بلند پایین بیل مکانیکی و غلتک‌های جاده‌ای با اندازه کامل را در خود جای می‌دهد، در حالی که تیرهای اصلی با کشش بالا در طول دوره‌های خدمات طولانی در برابر بارهای سنگین مکرر در مقابل خم شدن مقاومت می‌کنند.

این تریلر حمل و نقل ماشین سنگین، تیرهای اصلی خام رنگ نشده را نشان می دهد که در ایستگاه پردازش کارگاه قرار گرفته اند، جایی که کارگران کار جوشکاری سازه را انجام می دهند. مواد اولیه از صفحات فولادی آلیاژی با کشش بالا Q690 با صفحات بالایی، پایینی و عمودی ضخیم شده استفاده می کنند. جرثقیل های سقفی در داخل کارگاه به انتقال مواد فولادی کمک می کنند و لوله ها و لوازم جانبی فولادی بر روی زمین انباشته شده اند. تمام صفحات فولادی قبل از سفید شدن از طریق CNC برش می شوند تا دقت ابعاد را تضمین کنند. پرتو اصلی از جوشکاری زیردریایی یکپارچه استفاده می کند، سپس وارد کارگاه شات بلاست می شود تا زنگ زدگی و لایه های اکسید را قبل از پاشش آغازگر ضد زنگ اپوکسی از بین ببرد و عمر کلی تریلر را از مرحله تولید افزایش دهد. ساختار باربری ضخیم-تیرهای خام مستقیماً قابل مشاهده است و به عنوان تضمین اصلی ظرفیت بار کل وسیله نقلیه عمل می کند.