رویه های عملیاتی کامیون های کمپرسی

1. در هنگام بلند کردن بار کامل، دسته بالابر را به طور ناگهانی به "موقعیت پایین تر" فشار ندهید.
اگر این خطای عملیاتی رخ دهد، کالسکه به طور ناگهانی به سمت پایین هجوم می‌آورد و تأثیر قابل‌توجهی بر روی قاب و حتی تصادف ایجاد می‌کند. بنابراین تا حد امکان باید از انجام عملیات فوق خودداری شود. اگر شرایط خاصی وجود دارد که نیاز به عملیات دقیق دارد، سرعت فرود باید تا حد امکان کاهش یابد و کالسکه نباید ناگهان به پایین بیفتد.
2. از وسایل نقلیه سنگین - ترمز سنگین برای تخلیه استفاده نکنید.
به دلیل نیروی اینرسی بالای وسیله نقلیه در حین بلند کردن سنگین (معمولاً 5-20 برابر نیروی بلند کردن نامی)، ایجاد تغییر شکل دائمی قاب، جوشکاری کالسکه و زیرشاخه، سوختن پمپ روغن یا آسیب به حلقه آب بندی، آسیب به سیلندر هیدرولیک و سایر آسیب ها. عمر مفید خودرو کاهش می یابد و در موارد شدید ممکن است تصادفات واژگونی رخ دهد. بنابراین، به طور کلی رانندگی با کامیون کمپرسی در هنگام بلند شدن ممنوع است.
3. پس از تخلیه، کمپرسی باید قبل از رانندگی، برق را قطع کند.
اگر این خطای عملیاتی رخ دهد، در حین رانندگی کمپرسی، به دلیل قرار گرفتن برق در وضعیت "درگیر"، پمپ روغن بالابر با سرعت بالا و بدون بار برای مدت طولانی در "چرخه کوچک" کار می کند. " حالت. باعث می شود دمای روغن هیدرولیک به سرعت افزایش یابد، که می تواند به راحتی به مهر و موم روغن پمپ روغن آسیب برساند و حتی باعث "سوختن" پمپ روغن شود. به طور جدی تر، عملکرد پمپ روغن به این معنی است که سیستم هیدرولیک دارای منبع انرژی است که در معرض حوادثی است که در آن کالسکه به طور خودکار در حین رانندگی بالا می رود.
4. تیک آف برق نمی تواند در هنگام رانندگی در وضعیت "روشن" باشد.
اگر در حالت "روشن" باشد (با چراغ قرمز روشن)، پمپ روغن به چرخش ادامه می دهد و سیستم هیدرولیک منبع تغذیه خواهد داشت. این باعث می شود که کالسکه به دلیل عملکرد نادرست دریچه کنترل پنوماتیک به طور خودکار بلند شود. در این مرحله، حتی اگر شیر توزیع پنوماتیک در وضعیت "پایین" باشد، باز هم روغن باید وارد پمپ روغن شود که باعث سوختن پمپ روغن می شود.